关联方交易规则（APT）引发的长期争议已在英格兰足坛造成深刻分歧。这些规则于2021年沙特财团收购纽卡斯尔联队后出台，旨在防止与俱乐部所有者关联的虚高赞助扰乱市场秩序。

　　曼城去年对该框架部分条款发起成功的法律挑战，仲裁庭裁定某些修订条款违反竞争法。这一胜利为曼城与长期赞助商伊蒂哈德航空公司重启谈判铺平道路，双方上一份协议还要追溯至2011年。

　　有报道称新协议金额可能较此前4亿英镑的合同出现"显著提升"，尤其是英超联盟2023年设置的相关障碍已被移除。

　　正如本周早前报道，曼城与英超联盟就APT规则达成和解，结束了长期法律纠纷，避免双方陷入更昂贵的诉讼战。然而，尽管和解让部分俱乐部感到宽慰，其他俱乐部却要求联盟提高透明度。

　　据BBC体育记者丹·罗安透露，英超俱乐部目前希望更清晰地了解与曼城就APT规则达成法律和解的具体内容。

　　多家俱乐部表示未获知任何和解细节及其含义，有消息称他们将在本月股东会议上要求联盟明确曼城获得了何种保证或让步（若存在）。

　　一位不愿透露姓名的英超俱乐部高管表示："我们难以置评，因为对和解细节及其影响一无所知。"

　　虽然报道指出多数俱乐部对规则免于失效感到"庆幸"，但部分俱乐部对曼城即将与伊蒂哈德航空达成"利润丰厚"新赞助协议的传闻表示"担忧"。

　　若曼城确实敲定破纪录的商业协议，可能引发新一轮关于APT规则有效性的辩论。尽管和解终结了法律争端，竞争对手可能施压英超联盟加强执法措施，确保没有俱乐部在商业市场获得不公平优势。

　　与此同时，曼城涉及100多项财务违规指控的纪律案件（俱乐部强烈否认这些指控）仍悬而未决。

　　伊蒂哈德新协议与未决指控的双重因素，注定使曼城与英超联盟的关系继续成为英格兰足球治理之争的核心剧情。

　　不过对于伊蒂哈德球场的主队球迷而言，通过赞助获得新资金的前景无疑是一剂强心针，将在商业和竞技层面强化瓜迪奥拉球队的统治力。